航运市场、政策变化与行业动态，每周更新。
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万海航运表示，COVID-19疫情冲击东南亚工厂生产步调，欧美疫情持续反覆，港口效率不彰，塞港问题仍旧难解。随着东南亚疫情已趋缓，工厂复工状况良好，加上中国能耗双控冲击渐小，预计近
近期行业热闹非凡，从快运第一股安能登陆再到网络货运平台企业路歌提报招股书，行业瞬间引爆，网络上不同的声音也随之而来。总有好友问，如何看当今行业的快速迭代，加最近上一个黑色的事件（一
“美国圣诞季的生意还可以抢救一下吗？” 美国零售商们正加快速度运出进口集装箱，洛杉矶港和长滩港也已采取多种措施帮助运出集装箱，以腾出更多空间处理不断抵达的进口货物。 零售商们面临着
洛杉矶/长滩港征收巨额罚款计划获通过！ 美国当地时间周五，洛杉矶港和长滩港港口委员会一致通过向承运人收取集装箱逾期滞留费的计划，本周一生效。 收费标准：在90天的政策下，对计划在当
俄罗斯正在经历中欧铁路货运量的加速增长，但这也带来了主要边境口岸的拥堵。中俄路线上的主要边境口岸满洲里和二连浩特的拥堵正在加剧。 根据俄罗斯铁路公司(RR)的数据，1月至9月的货运
近几周，连续上涨15个月的海运费出现连续下滑。但是目前又有回涨趋势！ 根据《日本经济新闻》报道，一家上海的货运公司的高管表示，在过去四天里，将一个40英尺标准集装箱从中国运往美国西
央视曝光！3万元涨至3万美元，运费比货值还高！全球海运"高烧"不退，外贸企业进退两难。 全球航运卡脖子，随着货物滞留积压，集装箱航运市场面临崩溃。 01 海运市场“一舱难求” “一
截至8月27日，波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数（Freightos Baltic Index）最新数据显示，中美海运价格短期回落一周后，再次突破2万
根据德鲁里13日的最新报告，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的504个航次中，第33周至36周期间宣布取消的航次，已达20个，取消率为4%；在接下来的4周内，TH
2021年年末前全球供应链将继续承压，这进一步加剧港口拥堵、船期延误，大幅降低了航运的有效运力，也将推动近几个月创下历史新高运价的继续上涨。分析师和物流专家表示，海运费变得如此之高
美国进口的激增导致了全球集装箱运输的混乱，自2019年以来，美国进口每年增长10%，而其他贸易相比之下增长温和。低库存、强劲的美国经济以及不希望出现缺货或货架被清空的托运人，使得需
8月1日起，美森、以星、赫伯罗特等航司收取高额港口拥堵费！9月1日起(目的港卸船日)，MSC宣布对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物将征收塞港费！（查看文章：
